Top Trending
NHỮNG KẺ HÀNH HƯƠNG, WROCŁAW
TẠI SAO BẠN NÊN HỌC TIẾNG BA LAN
MÓN ĂN TRUYỀN THỐNG BA LAN – GOŁĄBKI
KONSTANCIN-JEZIORNA: CHỐN XẢ HƠI CUỐI TUẦN
Search
  • ĐÂY ĐÓ
  • ĂN CHƠI
  • THƯỞNG THỨC
  • ĐỜI SỐNG
  • SỰ KIỆN
  • DỊCH VỤ
    • Language School
    • Creative Studio
    • Thiết kế Website
    • Liên hệ quảng cáo
    • Tuyển dụng
Menu
  • ĐÂY ĐÓ
  • ĂN CHƠI
  • THƯỞNG THỨC
  • ĐỜI SỐNG
  • SỰ KIỆN
  • DỊCH VỤ
    • Language School
    • Creative Studio
    • Thiết kế Website
    • Liên hệ quảng cáo
    • Tuyển dụng

LỊCH SỬ TUYẾN METRO M1 WARSZAWA

ĐÂY ĐÓ / ĐỜI SỐNG / SỰ KIỆN
/
Tháng Sáu 23, 2022
/
Nguyễn Hoài Nam
Share on facebook
Share on twitter

Một trong những điều người dân Warszawa thấy hãnh diện chính là giao thông công cộng. Nhiều du khách cũng 'phải lòng' hệ thống phương tiện công cộng tại đây. Ngoài xe bus, xe điện, xe đạp công cộng thì Warszawa còn có hệ thống tàu điện ngầm. Metro M1 Warszawa là một phần không thể thiếu trong đời sống cư dân. Tính đến 2023, thành phố 1.9 triệu dân có metro M1 và M2 đã vận hành. Tuyến M3 đang được phát triển hứa hẹn phục vụ người dân trong tương lai không xa.

Metro M1 Warszawa khánh thành ngày 7/4/1995. (Ảnh: Gazeta)

Kỳ này, mời quý độc giả cùng OH! Ba Lan nhìn lại lịch sử tuyến M1 Warszawa 'thần thánh'!

Khởi đầu của một công trình lịch sử

Tuyến M1 Warszawa được lên kế hoạch và thông qua từ những năm 1920s. Năm 1951, công trình thử nghiệm khởi công nhưng bị ngừng 6 năm sau đó. Từ sau Thế chiến II cho đến đầu thập niên 70s, Warszawa hồi sinh mạnh mẽ từ tro tàn. Sự phát triển của các quận ngoại vi làm phát sinh thêm nhu cầu di chuyển. Việc kết nối các tuyến đường tới trung tâm thành phố trở nên cấp thiết.

Sơ đồ quy hoạch metro thành phố Warszawa (Ảnh: Forsal)

Quá trình nghiên cứu dự án metro diễn ra gấp rút trong nửa đầu thập niên 70s. Nhiều tín hiệu khả quan đã được ghi nhận. Từ 1975, kinh tế khó khăn khiến siêu dự án metro bị đình trệ. Phải đến năm 1982, các quyết định quan trọng mới được xét duyệt khẩn trương. Sự hỗ trợ của khối Liên Xô cũ góp phần đẩy nhanh tiến độ M1 Warszawa. 

Ngày 15/02/1983, Tổng cục xây dựng Metro (GDBM) bắt đầu đi vào hoạt động. Tháng 3/1983, công trình động thổ tại điểm ga Ursynów ngày nay. Nhà máy tại Służewiec dồn tổng lực sản xuất các phân khúc đường hầm bê tông cốt thép.

Những thành tựu đầu tiên

Công trường xây dựng metro M1 tại Warszawa năm 1983 (Ảnh: Onet)

Ngày 16/12/1983, thành phố phê duyệt việc đặt tên ga theo khu dân cư như ta vẫn thấy ngày nay. Sau 2 thập kỷ huy động mọi nguồn lực, Warszawa dần khoác lên tấm áo mới. Năm 1990, Ba Lan đã lần đầu tiên có tuyến metro Kabaty - Polytechnika.

Giai đoạn 1984 -1988, công trình có sự góp sức của 24 doanh nghiệp và 1.600 nhân lực. Theo thiết kế của Liên Xô cũ, mỗi ga dài 200-250m. Mỗi ga cũng có vai trò như hầm trú ẩn trong tình trạng khẩn cấp.

Công trường ga Kabaty (Ảnh: Forsal)

Cuối thập niên 1980s, khủng hoảng kinh tế và mâu thuẫn chính trị lớn nổ ra. Điều này khiến tiến trình xây dựng chậm lại. Năm 1989 xảy ra cuộc cách mạng dân chủ. Xã hội biến động khiến tiến độ metro gần như bằng 0. Những khó khăn trong công tác chuyển giao đã khiến công trình M1 bị trì hoãn cho đến đầu 1990. Từ 1990-1993, các toa tàu dần được chuyển về Warszawa. 

Thời khắc lịch sử của thủ đô

Ngày 19/06/1993, các chuyến tàu Kabaty - Stokłosy được thử nghiệm thực tế. Tuyến đường sau đó kéo dài đến trạm Wilanowska. Ngày 05/03/1994, lần đầu tiên, người dân được đi chuyến tàu toàn chặng Kabaty-Politechnika.

Lễ khánh thành tuyến metro M1 năm 1995 là một sự kiện trọng đại với người dân Warszawa. (Ảnh: Warszawa w Pigulce)

Cuối năm 1994, tuyến M1 Warszawa về cơ bản đã sẵn sàng đưa vào hoạt động. Người ta thử nghiệm với những chuyến tàu không hành khách. Đầu 1995, các vấn đề kỹ thuật còn lại được khắc phục và nghiệm thu lần cuối. 

Đúng 12:00 trưa 07/04/1995 tại nhà ga Wilanowska đã diễn ra một sự kiện không bao giờ bị lãng quên. Lễ khánh thành chính thức tuyến metro M1Warszawa thu hút đông đảo người đến dự. Người dân Warszawa được chứng kiến khoảnh khắc lịch sử thay đổi vĩnh viễn bộ mặt thành phố .

Tiếp tục phát triển tuyến metro M1 Warszawa

Metro M1 khi đó có hành trình 11,5 km. Tàu đi qua 11 trạm dừng, phục vụ bởi 14 đầu tàu 3 toa. Từ năm 1997, mỗi đầu tàu được nâng cấp lên thành hạng 4 toa. 

Ga Wierzbno năm 1995 (Ảnh: Transport Publiczny)

Trước đó, năm 1996, thành phố quyết định mở rộng tuyến M1 từ trạm A13 Centrum đến A23 Młociny. Ngày 26/05/1998, ga Centrum hoàn thiện, nâng tổng chiều dài M1 lên 12.5km. Centrum là ga lớn nhất Ba Lan với tổng chi phí xây dựng lên tới 120 triệu PLN.

Cùng với Centrum, ga Świętokrzyska cũng là một nút giao thông ngầm quan trọng. Ga Świętokrzyska khởi công năm 1998, mất 3 năm để nghiệm thu và kết nối với Centrum.

Metro M1 là tuyến giao thông huyết mạch của Warszawa. (Ảnh: Warszawa Naszemiasto)

Tổng chi phí đầu tư lúc này lên tới 400 triệu PLN trên chiều dài 14.2km đường ray. Sau đó, M1 được nối dài lên 15.5 km khi ga Dworzec Gdański đi vào hoạt động từ cuối 2003. Số đầu tàu phục vụ lúc này đã lên đến 19 với tần suất 3 phút một chuyến. 

Giai đoạn phát triển nhanh chóng

Kể từ đó, các ga metro mới vẫn liên tục được đưa vào thi công. Giai đoạn 2006 – 2008 chứng kiến bước tiến lớn trong việc liên tục và nhanh chóng mở rộng M1 với các ga mới gồm Plac Wilsona, Marymont, Słodowiec, Stare Bielany, Wawrzyszew và Młociny.

Tính đến nay, tuyến M1 trải dài 23.1km, đi qua 21 trạm dừng, tốc độ trung bình đạt 80km/h so với mốc 60km/h trước năm 2015. Theo dự tính, đến năm 2026, M1 sẽ có thêm 2 trạm mới là Plac Konstytucji và Muranów.

Có thể bạn cần!

  • Jan Kulczyk – người đàn ông giàu nhất Ba Lan
  • 'Chị đại' Magdalena Gessler – Táo quân Ba Lan
  • 6 nhân vật kỳ lạ suýt trở thành vua Ba Lan (kỳ 1)
  • 6 nhân vật kỳ lạ suýt trở thành vua Ba Lan (kỳ 2)
  • Tóm lược quá trình từ khủng hoảng đến chiến tranh Nga - Ukraine
Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
lịch sử metro phương tiện warszawa
Bài Trước CUNG ĐIỆN PENA, BỒ ĐÀO NHA | NHỮNG VIÊN NGỌC ẨN KỲ DIỆU Ở ĐỨC Bài Tiếp

Cùng chuyên mục

Loading...

NHỮNG LÁ THƯ CỦA VINCENT VAN GOGH

-Phần cuối- Những năm tháng u ám cuối đời ***Mời quý độc giả ghé đọc các lá thư của danh họa Vincent van Gogh (các phần 1 và phần 2)....

tôi đã yêu wroclaw như thế đó!

Tôi đã đến Wrocław chẳng vì lý do gì, đơn giản chỉ là xách ba lô lên và đi... Wrocław đã đón tôi với những tia nắng xuân ấm áp,...

Robert Lewandowski – Người Hùng Sân Cỏ Ba Lan (Kỳ 1)

KỲ 1: HẬU SINH KHẢ ÚY Sau thời gian trì hoãn vì dịch Covid-19, Euro 2020 đã chính thức khởi tranh từ tháng 6/2021, giải tỏa cơn khát bóng đá...

NHỮNG MÓN ĂN ‘DỌA NẠT’ DU KHÁCH

Kỳ 1: SURSTRÖMMING CỦA THỤY ĐIỂN Ẩm thực thế giới muôn màu muôn vẻ, và là yếu tố quan trọng làm nên nét văn hóa cho mỗi vùng miền, mỗi...

BA LAN MÙA NẤM DẠI

nấm, Ba Lan, mùa thu

Khám phá thêm

đây đó

NHỮNG ĐIỀU ‘KÉM SANG’ THEO VĂN HÓA BA LAN

NHỮNG ĐIỀU ‘KÉM SANG’ THEO VĂN HÓA BA LAN

Ba Lan là quốc gia có di sản văn hóa phong phú cùng sự hiếu khách của người dân. Tuy nhiên, không phải vì người Ba Lan thân thiện mà ta ứng xử quá xuề xòa. Một số thái độ…

10 BÀI DÂN CA ĐẶC SẮC CỦA BA LAN (phần 2)

KHÔNG KHÍ LỄ HỘI GIÁNG SINH BA LAN

‘HÁ HỐC’ VỚI TRANH SIÊU THỰC CỦA SALVADOR DALÍ

thưởng thức

THẢM HỌA THỜI TRANG FASZYN FROM RASZYN

THẢM HỌA THỜI TRANG FASZYN FROM RASZYN

Được trời phú cho những đường nét quyến rũ cùng dáng người cao ráo, người Ba Lan gần như có thể ‘cân’ mọi loại trang phục. Nhưng có vẻ như vì quá tự tin vào lợi thế này mà đôi…

NHỮNG MÓN ĂN TRUYỀN THỐNG CỦA LUTHUANIA

10 BÀI HÁT TIẾNG BA LAN HAY NHẤT MỌI THỜI ĐẠI

JAN MATEJKO VÀ NHÓM TRANH LỊCH SỬ

ăn chơi

KHÔNG KHÍ LỄ HỘI GIÁNG SINH BA LAN

KHÔNG KHÍ LỄ HỘI GIÁNG SINH BA LAN

Mới chỉ chớm đầu tháng mười hai, Ba Lan đã lên tinh thần chuẩn bị cho kỳ nghỉ Giáng Sinh. Nếu bạn đang có kế hoạch mua sắm cho Giáng Sinh hoặc một ngày đi chơi cùng gia đình hay…

NGƯỜI BA LAN THÂN THIỆN THẬT KHÔNG? (Kỳ 2)

NGƯỜI BA LAN THÂN THIỆN THẬT KHÔNG? (Kỳ 1)

THỨC UỐNG CÓ CỒN CỦA BA LAN

sự kiện

KONSTANCIN-JEZIORNA: CHỐN XẢ HƠI CUỐI TUẦN

KONSTANCIN-JEZIORNA: CHỐN XẢ HƠI CUỐI TUẦN

Đối với nhiều người dân thủ đô Ba Lan, Konstancin-Jeziorna là một địa điểm khá quen thuộc. Không tráng lệ như Kraków, chẳng hùng vĩ như Zakopane, cũng không thơ mộng như Gdańsk, Konstancin vẫn thu hút nườm nượp khách…

10 BÀI HÁT TIẾNG BA LAN HAY NHẤT MỌI THỜI ĐẠI

JAN MATEJKO VÀ NHÓM TRANH LỊCH SỬ

ROSEMARY’s BABY: PHIM KINH DỊ BA LAN HAY NHẤT

Xem nhiều

LƯU Ý KHI SỬ DỤNG XE ĐẠP CÔNG CỘNG VETURILO

10.01.2023 4:26 sáng

TRUYỆN TRANH ĐẶC SẮC: TYTUS, ROMEK i A’TOMEK

22.09.2022 1:50 chiều

CUỐI TUẦN NƠI CAMPING “U KAZIK”

02.06.2022 3:26 chiều

10 BÀI DÂN CA ĐẶC SẮC CỦA BA LAN (phần 2)

15.12.2022 12:10 chiều

5 NHÓM DÂN TỘC UKRAINA VÀ HOẠ TIẾT ĐỘC ĐÁO TRÊN TRANG PHỤC CỦA HỌ

02.05.2022 2:53 chiều

nhận tin mới nhất

Theo dõi thêm qua

OH! BA LAN

© 2021 All Right Reserved.

Chính sách bảo mật "RODO"

Liên hệ quảng cáo

contact@ohbalan.com

OH! TEAM

Đơn vị quản lý vận hành công ty EZCITY Sp. z o.o.

Trụ sở đặt tại địa chỉ ul. Lutniowa 21, 02-388, Warszawa, quốc gia Cộng Hòa Ba Lan.

NIP : 7011024433

Chuyên mục

  • ĐÂY ĐÓ
  • ĂN CHƠI
  • THƯỞNG THỨC
  • ĐỜI SỐNG
  • SỰ KIỆN
  • DỊCH VỤ
    • Language School
    • Creative Studio
    • Thiết kế Website
    • Liên hệ quảng cáo
    • Tuyển dụng
Menu
  • ĐÂY ĐÓ
  • ĂN CHƠI
  • THƯỞNG THỨC
  • ĐỜI SỐNG
  • SỰ KIỆN
  • DỊCH VỤ
    • Language School
    • Creative Studio
    • Thiết kế Website
    • Liên hệ quảng cáo
    • Tuyển dụng

Newsletter

Theo dõi chúng tôi